（車(chē)市不景氣）一個(gè)非常重要的原因，是國(guó)五國(guó)六的切換。目前生產(chǎn)出來(lái)的在售大量的汽車(chē)是國(guó)家第五階段的排放標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者不敢買(mǎi)，因?yàn)楹芏嗟胤秸呀?jīng)宣布了，今年7月1日之后國(guó)五排放的汽車(chē)不能上牌了，所以大家都等國(guó)六車(chē)的出來(lái)，國(guó)六車(chē)又生產(chǎn)不出來(lái)的?！?/span>

    這段話用網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)翻一下可能會(huì)更加通俗生動(dòng)：

錯(cuò)的不是我，錯(cuò)的是世界！

    中國(guó)車(chē)市走到如今這一步，是多重因素作用下的結(jié)果，這口鍋萬(wàn)萬(wàn)不是一個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)切換就可以背下的，畢竟在以往的國(guó)二換國(guó)三（2007~2008）、國(guó)三換國(guó)四（2013~2014）、國(guó)四換國(guó)五（2016~2017）的時(shí)候，都沒(méi)有出現(xiàn)新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的坍塌式暴跌。

所以大家到底為啥不買(mǎi)車(chē)了呢？

也許是房?jī)r(jià)的高漲和股市的低迷掏空了人們的錢(qián)包；

也許是經(jīng)濟(jì)增速下滑放緩了人們的換車(chē)需求；

也許是擁堵的市區(qū)消磨了駕駛的樂(lè)趣；

也許是青年人沒(méi)有對(duì)象減少了陪嫁汽車(chē)的需求；

    但沒(méi)有一個(gè)理由，像國(guó)標(biāo)切換一樣清晰、簡(jiǎn)單。既然其他原因都不好解決，那就先不要面對(duì)了吧。

兩軍交戰(zhàn)，重要的是士氣；市場(chǎng)下行，也是士氣。

    所以中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武在7月1日進(jìn)行的全球汽車(chē)制造商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新發(fā)展的主題峰會(huì)上強(qiáng)調(diào)：

懷疑什么都不應(yīng)懷疑中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。

    這句話是說(shuō)給絕大部分人非汽車(chē)行業(yè)的人聽(tīng)的，國(guó)家在發(fā)展，這個(gè)坎無(wú)論如何都會(huì)過(guò)去。

    但對(duì)于真正身處懸崖的車(chē)企來(lái)說(shuō)，光有信心是不夠的的，重要的還是活下去的方法。