1.日間行車燈和停車燈

白天，行車燈和停車燈共有6個LED串聯。其中，日行燈的U形結構由2個LED組成，總功率為12W，而停車燈的L形結構由4個LED組成，但總功率僅為1.2W。在2個LED單元中，每個單元都有一個負溫度系數熱敏電阻（NTC），用來監(jiān)視模塊的溫度。當LED過熱時，電源模塊將降低電流強度。

2.近光燈和遠光燈

近光燈和遠光燈分別串聯連接。其中，近光燈有7個LED，總功率為17W。遠光燈有4個LED，總功率為10W。同樣，模塊中有一個NTC電阻器來監(jiān)控溫度。

3.轉向信號燈

轉向信號模塊中有14個LED串聯連接，每個0.5W，總功率為7W。毫不意外地，還有一個NTC電阻器，它顯示了溫度在LED大燈控制中的重要性。

4.輔助遠光燈

輔助遠光燈用于照亮兩側遠光燈之間的未照明區(qū)域。盡管只有一個LED燈，但由于采用了多芯片設計，其功率可達到5W。

    無論是近光燈，遠光燈還是轉向燈，LED都是串聯連接的，并且只能同時打開和關閉。因此，不能實現所謂的“矩陣控制”。當跟隨或遇見汽車時，該模型的動態(tài)光輔助系統可以減少對前方車輛的炫光影響。這實際上是通過矩形擋板實現的。

    旋轉LED單元的伺服電機和位置傳感器，并通過它們實現后續(xù)轉向大燈的功能。金屬擋板將LED光束分為兩部分，上部區(qū)域用于近光燈，下部區(qū)域用于遠光燈。上面提到的遮光式遠光燈（MDF）的矩形固定擋板，位于下部區(qū)域。